Certificado final de obra y aceptación de los daños

 

Queridos amigos y amigas,

Esto que podéis ver en las imágenes es el aspecto que tiene actualmente la traza de la telecabina... Al parecer, esto es lo que entiende la empresa constructora (y el ayuntamiento de Benasque que lo permite), por no dañar la capa vegetal y respetar los arbustos y árboles de porte inferior al gálibo de las cabinas.

Y esto es lo que va a aprobar el ayuntamiento como "obra bien realizada". Suponemos que si se tratara de la remodelación de su cocina no aceptarían este tipo de cosas, pero parece ser que como telecabina, es suficiente.

La obra de la telecabina está a punto de darse por finalizada, y según establece el procedimiento, se tiene que hacer la certificación de final de obra. En este trámite la empresa constructora da por finalizado su trabajo, certificando que se han cumplido todos los objetivos y todas las prescripciones, y entrega el resultado - en este caso la telecabina - a quien lo encargó, en este caso el ayuntamiento de Benasque. En definitiva, esto significa que todos los defectos, incumplimientos y daños que haya podido cometer la empresa constructora en este tiempo, en el momento de firmar el certificado final de obra, y si no se dice lo contrario, pasan a ser responsabilidad del promotor.

Las implicaciones que tiene esto son muy claras: aquellos incumplimientos, reparaciones y remediaciones que tendría que hacer la empresa constructora dentro del presupuesto acordado para la construcción, una vez entregada la obra al ayuntamiento, quedan fuera de ese presupuesto y pasan a ser en este caso de responsabilidad del ayuntamiento, por lo que la reparación la tendría que asumir el ayuntamiento.

¿Y qué puntos no se han cumplido o no se han terminado? A continuación un listado no exhaustivo:

- No se han elevado todas las parcelas de la estación de salida de la telecabina que se encuentran en zona inundable de flujo preferente hasta la cota 1129,4 metros sobre el nivel del mar. Tan sólo se ha elevado una pequeña porción de estas parcelas, las correspondientes a la propia edificación de la estación de salida y las pilonas ubicadas en la parcela. Sin embargo, para poder construir la telecabina en este emplazamiento se acordó con la CHE que se elevaría la cota de todas las parcelas.

- No se ha establecido ningún plan de salvamento y evacuación para situaciones de emergencia. Este es un punto delicado, porque un posible plan de evacuación implicaría la necesidad de abrir nuevas pistas a través del bosque (con las consiguientes talas de arbolado), que no están ni previstas ni autorizadas en el proyecto inicial.

- Se ha utilizado la trocha para el paso de maquinaria pesada en el acceso a las pilonas, a pesar de que en el proyecto inicial se indicaba que se utilizarían helicópteros. Esto ha provocado que se hayan tenido que talar muchísimos más árboles y arbustos de los necesarios, y que se haya erosionado el suelo cuando en la Declaración de Impacto Ambiental se establecía que se tenía que mantener el suelo y la capa vegetal (precisamente para evitar la erosión).

- Se han talado árboles y arbustos de menor altura que el gálibo de las cabinas, cuando la DIA indica que se debe respetar la vegetación que no sea de más altura que la telecabina. Además, se han talado también árboles por fuera de la línea de 15 metros de anchura que se estableció para la traza de la telecabina.

- Se han derribado muros tradicionales de piedra seca, sin volver a reconstruirlos.

- Se han generado residuos de piedra, tierra, e incluso bloques de hormigón que se han dejado en la traza sin retirar.

- Se han instalado focos lumínicos y altavoces a lo largo de toda la línea de la telecabina, que son elementos que no estaban previstos en el proyecto y por lo tanto no se deberían haber instalado, ya que no se ha analizado el impacto ambiental que podría tener su uso.

Así pues, con la aceptación del final de obra en estas condiciones, sería el ayuntamiento el que tendría que correr con los gastos de adecuación o reparación de estos puntos, lo que aumentaría el coste total de la telecabina, y podría poner en aprietos las arcas del consistorio. Además este certificado podría liberar de posibles responsabilidades legales a la empresa constructora, pasando así mismo al ayuntamiento en este caso.

Aquí lo dejamos por hoy, esperamos que esta información os haya sido interesante.